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a55555.net彩票网(www.a55555.net):吉利收购魅族?造车的反攻造手机,即将迈出关键一步

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分类:财经

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撰文|蜜姐&编辑|凯

近期,市场上关于吉利要收购智能手机厂商魅族的消息沸沸扬扬。有意思的是双方对此回应的态度颇为暧昧不清。

吉利称对市场传闻不予置评,魅族回应“目前还没有相关消息”。

最新消息是,据《财经》报道,从相关交易的知情人处获得确认,“收购信息”属实。

目前,吉利集团旗下手机公司星纪时代与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜,正处于尽职调查阶段。

当一众国内外手机厂商苹果、华为、小米、OPPO等都纷纷宣布造车后,吉利这家老牌车企反攻造手机正在迈出关键一步。

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2021年9月底,吉利官宣要造手机,定位高端智能市场,由李书福亲自下场指挥,创办星纪时代负责反攻造手机的业务。

不过,从吉利的角度来看,似乎并非只是造手机这么简单,而是有更大的野心:实现车机和手机软件技术的紧密互动,未来跨界打造用户生态链。

下周回国的贾老板,对业界最大的贡献恐怕要数对“生态圈”概念的普及和践行。此前还有神州系及打造瑞幸咖啡的陆正耀,也都曾大张旗鼓追逐过搞生态圈。两人均折戟而归。

如今打造生态圈在更多行业被提及,但相比之前,无论是资本还是公司都低调和冷静了很多。

实际上,如今的吉利早已不再是一家单纯的车企。

吉利控股集团创立于1986年,直到十年后的1997年才正式进入汽车行业。

其最出圈的举动莫过于2009―2010年,“蛇吞象”以18亿美元收购北欧知名汽车品牌沃尔沃100%股权。

据《财富》世界500强企业名单显示,近十年吉利均上榜,2021年排名239位。

然而,吉利的野心是要做“具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司”,简单来说就是要向创新型科技企业转型。

从吉利的投资中可以看到其实现的路径和多种尝试。

吉利官网显示,目前其业务涉及乘用车、商用车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。汽车板块依然是主业,其他领域多以投资的方式渗透。天眼查显示吉利控股集团对外投资多达43项。

图片来源|天眼查(特此感谢!)

这与不少巨头多元化或做生态圈的方式基本一致。

02

截至目前,吉利的业务板块中除其主业乘用车和商用车外,还有科技,包括新材料、新能源,甚至涉及通用航空和和商业航天等。

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去年3月底,吉利航天总部落户广州南沙,旗下有时空道宇、上合航天、星空智联等企业。

此外,还包括涉足曹操出行等出行板块,投资或持股合众财险等金融公司,以及开办及代管吉利学院、三亚理工职业学院等。

虽说吉利的商业版图越来越大,但造手机并非易事,更准确地讲是卖手机不易。

前有乐视贾老板、格力董明珠、360周鸿�等公司大佬高调宣布造手机,均以失败告终。

格力本身是干制造业的,当初上马造手机的业务也是信心十足,立志“年售1亿部”,事实上,格力造手机并没在行业中掀起大风大浪。造手机对格力而言并不难,但即便有董小姐亲自带货+格力的招牌,市场也并不买账。

如今,跨界造手机的公司都已相对低调了很多,或许是难以打动资本,吹牛的动力不强了……又或许是真想脚踏实地造手机。

吉利去年9月底宣布造手机以来,星纪时代从成立至今近4个月,除了去年12月下旬进行了一轮战略融资,还并未传出实质性的大行动。

图片来源|天眼查(特此感谢!)

不过,吉利集团的入股,李书福的亲自带队,可见吉利对此的重视。如今被传收购魅族如能顺利完成,将加快其造手机的速度。

03

对于事件的另一方魅族来说,能被吉利收购也是不错的归属。

80后、90后的蜜友们可能大多数听说过魅族,毕竟曾经也火过,还数次被报道在谋求上市。

尤其是2015-2016年,魅族曾获得阿里5.9亿美元的战略融资,甚至一度被媒体报道“挺进IPO事宜”正常推进。

图片来源|天眼查(特此感谢!)

魅族曾经是“小而美”手机品牌代表之一,但后来进行战略转型,坚持走高端路线,不仅失去了原有的客户群,也未能攻下高端市场。

近些年在洗牌加速的手机行业,魅族明显没落了。

不过,魅族虽说转战高端市场不利,但也累积了不少经验,而且路线与吉利造手机同样定位高端市场相符,如果此次吉利能顺利收购魅族,对双方而言无疑是双赢。

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今日词汇:吉德林法则

吉德林法则:管理学上的一个理论,指把难题清清楚楚地写出来,便已经解决了一半,即只有先认清问题,才能很好地解决问题。该理论由通用汽车公司管理顾问查尔斯・吉德林提出。

本文首发于微信公众号:闺蜜财经。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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    2022-04-17 00:03:39 

    英国路透社12月16日文章,原题:尽管面临新冠肺炎疫情,中国仍预计新开通的中老铁路将(在春运期间)运送旅客100万人次 尽管疫情导致旅行受限,但中国仍预计,新开通的中老铁路将在明年春运期间发送旅客100多万人次。据报道,自12月3日开通运营以来,中老铁路中国段已发送旅客30多万人次。老挝本周表示,将于明年1月1日向国际旅客重开国门。截至本周三(15日),中老铁路国际货物列车运载货物总值已突破1亿元人民币。春运期间中老铁路国际货运列车开行数量将增至目前的两倍。不错的,能写成这样

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